技术简介

　　本项目针对沿海混凝土基础设施特殊的服役环境，从混凝土耐久性劣化机理、高性能混凝土制备与工程应用、耐久性监测与评估、混凝土憎水防护与成膜型涂层防护技术等多方面开展了系统研究，主要包括：

　　（1）引入先进的中子成像技术，突破混凝土材料的非透明局限，实现混凝土水分传输的可视化及其动态追踪，揭示水分与氯离子非同步传输规律；捕捉并揭示了水分侵入裂缝最初始阶段的运动特征，解决了早期侵入难以追踪和量化的难题；研制了荷载 - 冻融 / 介质传输耦合测试装置，揭示了荷载 - 海水 - 冻融耦合下混凝土损伤机理；提出沿海地铁衬砌混凝土耐久性设计关键参数。

　　（2）采用多元复合技术开发了施工性能良好、耐久性与体积稳定性优异的海工高性能混凝土，解决了衬砌混凝土难施工、易开裂和拱顶空洞问题；实现了海底隧道和地铁施工弃渣的有效利用，节约资源，绿色施工；研制了混凝土耐久性传感器、嵌入式钢筋腐蚀监测系统，实现了对沿海地铁混凝土长期性能的监测与实时评价，成果应用于青岛地铁 3 号线等工程。

　　（3）成功实现了混凝土内部憎水层的可视化定量测定，揭示了混凝土增水作用机理；针对沿海地区海水长期作用，揭示了荷载裂缝对憎水防护性能的影响规律；提出了渗透型憎水材料技术性能指标及其检验和试验方法，成果纳入我国第一部相关行业标准《混凝土结构用渗透型涂料》；成果应用于青岛地铁、青岛董家口港码头、东营广利港区通用码头等工程。

创新点及性能指标

　　1.基于中子成像技术的沿海基础设施混凝土复合劣化机理研究

　　引入先进的中子成像技术，实现了混凝土水分传输的可视化及其动态追踪，揭示了水分与氯离子非同步传输规律；捕捉并揭示了水分侵入裂缝最初始阶段的运动特征，解决了早期侵入难以追踪和量化的难题；研制了荷载 - 冻融 / 介质传输耦合测试装置，揭示了荷载 - 海水 - 冻融耦合下混凝土损伤机理；提出沿海地铁衬砌混凝土耐久性设计关键参数。

　　2.海工高性能混凝土开发、应用与性能监测

　　采用多元复合技术开发了施工性能良好、耐久性与体积稳定性优异的海工高性能混凝土，解决了衬砌混凝土难施工、易开裂和拱顶空洞问题；实现了海底隧道和地铁施工弃渣的有效利用，节约资源，绿色施工；研制了混凝土耐久性传感器、嵌入式钢筋腐蚀监测系统，实现了对沿海地铁混凝土长期性能的监测与实时评价，成果应用于青岛地铁 3 号线等工程。

　　3.渗透型憎水材料表面浸渍与内掺改性混凝土防护技术研究

成功实现了混凝土内部憎水层的可视化定量测定，揭示了混凝土增水作用机理；针对沿海地区海水长期作用，揭示了荷载裂缝对憎水防护性能的影响规律；提出了渗透型憎水材料技术性能指标及其检验和试验方法，成果纳入我国第一部相关行业标准《混凝土结构用渗透型涂料》。

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